
车身大小不能直接说明牵引难度
车身尺寸不能直接说明重量。高大的空车厢可能只是占用空间多,低矮的车厢却可能装着密度很高的货物。判断负荷时,应核实空车和货物的重量,再查看装载位置。货物偏向一侧,会改变两侧车轮受力;过度前移或后移,还可能改变车辕对马匹施加的压力。因此,即使总重相同,装载方式不同也可能影响牵引和操控。
车轮转动是否顺畅,会影响所需拉力。轮轴卡滞、轴承损坏、轮胎状态异常或车轮擦碰车体,都可能增加阻力。同一辆车驶入松软泥地后,车轮可能下陷,还需要越过轮前堆起的土壤。查看路线时,除了距离,也要留意车辙深浅、坑洼和松散路段;短距离的软地也可能成为全程最难通过的位置。
起步、匀速行进和上下坡需要分别判断。起步要让静止的车运动起来,上坡要克服沿坡向下的重力分量,下坡则要依靠有效制动控制车辆,避免车体向前推压马匹。路线中还可能需要转弯、停车和再次起步,不能凭平路上短暂拉动的表现,认定全程都适合通行。



